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ホンダを出入り禁止のアロンソ [モータースポーツ]

ピエール・ガスリーに対する期待がかなり高かったのか、レッドブル・ホンダ
のモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコは夏休みまでに期待に
応える結果を出さなければレッドブル・ホンダのシートを喪失することになる
と事実上の最後通告とも受け取れる発言を公式の場でするようになったことで
ピエール・ガスリーが抜けた後のレッドブルのシートに誰が座るのか?が現在
のレッドブルチームに関する話題になっています。



チーム代表のクリスチャン・ホーナーは今年一年は様子を見ると発言している
ので、ピエール・ガスリーは前半戦で契約解除と確定したわけでもありません
が、オーストリアGPではマックス・フェルスタッペンが優勝したのに対して
ピエール・ガスリーは一周遅れの7位ということで、同じマシンに乗っていて
パフォーマンスの差が明らかなのは辛いところでしょうね。

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厳しく決断の早いレッドブル [モータースポーツ]

昨年、誰もが想定外だったルノーへの移籍を発表した、ダニエル・リカルドの
後任としてトロロッソからレッドブルに昇格したピエール・ガスリーに対する
チームの評価が低落し続けています。



そもそも一昨年は、前年のヨーロッパF2チャンピオンとして日本のスーパー
フォーミュラに参戦(レッドブルの育成ドライバーとしての参戦)して、年間
優勝を争う戦いをしていましたが、最終戦が台風のために中止になり年間2位
の成績を挙げて、翌年トロロッソからデビューということで、まだルーキーに
近いレベルでありながらトップチームに引き上げられたことが幸運だったのか
不幸だったのかという感じだったと思いますが、レッドブルに移籍してからの
ピエール・ガスリーはシーズン当初から降格の噂が絶えない状態です。

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F1・オーストリアGP ホンダが復帰後初勝利!! [モータースポーツ]

フランスGPでパワーユニット(Spec-3)のアップデートを行い出力で
差を付けられているメルセデス、フェラーリのエンジンレベルに近付くことが
期待されたホンダのエンジンですが、メルセデス、フェラーリも同じレースの
タイミングでシャシーのアップデートを行っていることから、上位2チームに
迫ることは出来ていない状況でのオーストリアGPが始まっています。



フリー走行ではまずまずのタイムを出し、ホンダエンジンの4台が全てQ3に
進出できるものと想定されていたものの調子を上げているはずのトロロッソ・
ホンダのダニール・クビアトが、最終コーナーを抜ける際に、ウィリアムズの
ジョージ・ラッセルが前方で低速走行をしていたためにコースを外れて回避し
Q3突破が出来なかったというアクシデントがありました。

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F1フランスGP・フリー走行・予選 <追記> [モータースポーツ]

F1フランスGPのフリー走行3回目の結果が出ています。
今回、今年に入ってから三度目のエンジンアップグレードを実施したホンダは
マックス・フェルスタッペンが5位、ピエール・ガスリーが6位とまずまずの
調子というか、チーム間の実力(ドライバーの技量というよりは、エンジンと
シャシーのバランス)がそのまま出ている順位になっていて、1位と2位には
今シーズン負けなしのメルセデス、3位と4位はフェラーリということで日本
時間の6月22日午後10時開始の予選でも同じような結果になるのは、多分
間違いないんじゃないかと思います。



トロロッソの二台のうち、アレクサンダー・アルボンはスペック2のままだと
いうことで、フリー走行13番手と上位チームと比べてパワーで劣る得意では
ないサーキットという関係もあるのか伸び悩んでいます。

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勝てないホンダ・負けないメルセデス [モータースポーツ]

F1カナダGPが終了し、ホンダのテクニカルディレクター田辺氏がコメント
していたようにホンダは力負けをして、最高位がマックス・フェルスタッペン
の5位で、アレクサンダー・アルボンはリタイアで終わりました。



カナダGPのジル・ビルヌーブサーキットはトップスピードが重要な高速型の
サーキットなので、フェラーリ、メルセデスに対抗することは少々難しい感じ
はしていましたが、やっぱり最高出力の差は簡単には埋まらないようですね。

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