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トロロッソが原因不明のクラッシュ [モータースポーツ]

イタリアのチームであるトロロッソですが、ホンダF1のファクトリーが
あるのは英国のため準地元での開催ということで、前回のオーストリアの
レース以上に力の入っていた英国グランプリですが、フリー走行の三回目
が始まって早々にブレンドン・ハートレーがターン6でブレーキをかけた
途端に左側の前輪サスペンションが一気に破壊され、車はスピンしながら
バリアに衝突して大破、予選までに修復不可能な状態になりました。



衝突直後はハートレーの動きがなく心配されましたが、自力で車から出て
歩いてピットまで戻り、その後メディカルチェックを受けた結果、レース
に参加することに問題はないという診断は出ましたが、車が修復できない
ということで、予選は欠場し決勝(最後方グリッド)に出場できるように
モナコGPまで使っていたモノコックに交換して用意されます。

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名門マクラーレンの終焉の時 [モータースポーツ]

昨年までホンダのパワーユニットを搭載し、エンジンにパワーがないとか
信頼性がないとこき下ろし、ホンダ以外のエンジンなら優勝も可能なはず
だと豪語していたマクラーレンチームが低迷しています。



プレシーズンテストの時点で、すでに兆候は出ていたにも関わらず強気の
発言に終始していたザク・ブラウンやフェルナンド・アロンソがようやく
最近になって今年のモデルであるMCL33は失敗作であることを認める
発言をするようになりました。

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レッドブル・ホンダが正式契約 [モータースポーツ]

自社のシャシー開発能力の劣化については全く触れることなく、勝てない
理由を全てホンダエンジンに押し付けたマクラーレンとの関係を解消して
今年はトロロッソと前向きな関係を前進させているホンダがスペインGP
以降のレッドブルとの交渉を真摯に成就させ、2019年からの二年間は
レットブルレーシングとトロロッソの2チームとパートナーシップを組む
契約が正式に発表されました。



ルノー、ザウバー、ハースなどのミドルグループでの戦いで成果を挙げて
シーズン前の予想以上の信頼性を発揮しているトロロッソホンダがさらに
上位のトップ3グループにいるレッドブルと契約をしたことで、30年前
にマクラーレンとウィリアムズにエンジンを供給していた頃のように上位
4台が全てホンダエンジンという結果を見られるかもしれないということ
になるわけで、商売第一、レースで勝つのは二の次だったマクラーレンと
袂を分けた甲斐があったと思います。

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ルマン24時間レース・日本の底力か? [モータースポーツ]

いわゆる世界の三大レースの一つとされるルマン24時間耐久レース。
F1のモナコGPとインディカーのインディ500と並び称されていると
いうことになりますが、今年のルマン24時間レースの出場は市販ベース
のLMP2クラスではポルシェやフェラーリ、フォードの戦いが行われて
見どころがありましたが、LMP1クラスにワークス登録したのはトヨタ
のみということで、昨年の覇者ポルシェや強豪のアウディが撤退したため
単純にトヨタが勝ったら当たり前、トヨタが負けたらプライベートチーム
以下ということで緊張感のないレースだったと感じています。



当然、財力で劣るプライベートチームはリタイヤが続出してトヨタの二台
のみがトップ争いをして、その中でもルマンで優勝するのが目標だと公言
していたフェルナンド・アロンソが乗った8号車が優勝するのは、事前に
わかっていたようなものですから、快挙だとか言われてもね、なんとなく
白けてしまうというのが実際のところです。

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WRCで現代自動車が総合首位 [モータースポーツ]

普段、モータースポーツ関係の話というとF1とフォーミュラE、それと
インディカーの話題ぐらいしか書かないんですが、ルマン24時間レース
に代表される世界耐久選手権=WECや世界ラリー選手権=WRCそして
二輪レースのMotoGPなど、多くのカテゴリーのレースがあります。



WECはフェルナンド・アロンソがF1と掛け持ちで全戦出場を発表して
アロンソの都合に合わせて年間スケジュールが変更されたことに対し反発
する意見も出たりして、あまり雰囲気は良くなさそうですが、開幕後には
ジェンソン・バトン(紳士的だから個人的に好き)も全戦参加を表明して
それなりに盛り上がっていますが、WRCはトヨタが参戦しているものの
日本ではあまり人気があるようには感じられません。

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